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有舍才有得PETERS電磁閥GDA3090S61

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惠言達寄語：

很多的煩惱源于不夠狠心，做什么都要顧及別人的感受，你總顧及別人，那誰來顧及你。

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針對目前航空理論教學內容和教學模式難以滿足學生國外航校飛行訓練的實際需求的現狀，對飛行技能類課程進行了整合。本文基于工作實踐導向模式，構建整體優化的飛行技能類課程體系與教學內容；結合國外航校訓練實踐，建設應用型特色教材；引進國外優質飛行導航軟件，提高飛行技能類課程教學質量；開展雙語或者全英文教學，采取靈活多樣的考核模式。通過一系列飛行技能類課程教學模式改革與實踐，逐步實現飛行學員的化應用型人才培養目標。

關鍵詞：飛行技能類課程；工作實踐導向；教學模式；應用型人才

1引言

通過調查分析濱州學院飛行學院飛行技術專業2010級、2011級學生美國航校飛行訓練結束回國的數名學生，以及正在美國接受培訓的2012級學生的體會，發現目前的航空理論教學內容和教學模式難以滿足學生國外航校飛行訓練的實際需求，比如對于飛行中重要工具的使用培訓、模擬飛行訓練的力度不夠，而這些問題亟待解決[2]。學生希望教學過程中放棄大飛機理論的側重，加強小飛機理論學習（塞斯納172等），包括小飛機系統性能和FAA飛行規則等；同時希望掌握扎實的模擬飛行實踐，為更好更快地適應飛行訓練打下良好的基礎。有鑒于此，作為以立足地方服務區域經濟發展，以培養應用型人才為主要目標的濱州學院飛行學院，根據學校剛剛結束的第四次教學工作會議精神，積極推進航空理論教學內容和教學模式改革，為我國民航培養具有視野的應用型專業技術人才做出應有的努力。

2民航飛行技能類課程整合

飛行技術專業民航飛行技能類課程包括5門課程。按照“多元整合，動態優化”的原則，將《空中》、《儀表飛行程序》、《航圖》、《航行情報學》和《飛行性能與計劃》5門課程作為一個整體教學模塊，去粗取精，以滿足飛行技術專業（駕駛方向）學生的基礎知識體系需要。作為飛行技術專業重要的專業課程，目前，教學資源較為豐富，已實現學習資源的數字化管理，可以為學生提供便利、快捷的自主學習平臺。該平臺信息量大，更新及時，有足夠的擴展空間和開放性，能夠滿足學生自主學習的需要。并且，這5門課程可實現教學資源共享。以“能力為中心”的人才培養模式，是培養技術應用型人才的定位及培養目標特色的關鍵所在。多元整合課程的綜合化是位的綜合化，不僅基礎課、專業課要體現綜合化。課程的綜合化不應是將兩門或多門學科課程內容簡單地拼湊、合并，而應該是在確定能力目標后對應能力分析構建職業知識技能體系時創設一門“新課程”。綜合化課程內容還應包括如何動態地去學習專業知識，尋找和獲取專業相關信息的途徑、方法等思維訓練與方法訓練的內容。民航飛行技能類課程的整合打破了原有的公共課、專業基礎課、專業課的課程結構，在同一模塊中將5門課程有機結合，相互連接，相互補充。《空中》是飛行技術專業學生的專業基礎課程；《儀表飛行程序》、《航圖》、《航行情報學》和《飛行性能與計劃》這4門課程是飛行技術專業學生的專業課程和面向成人飛行員的培訓課程。這5門課程都是飛行人員執照考試的課程。《空中》是基礎，是后4門課程的先修課程,尤其是為《儀表飛行程序》和《航圖》兩門課程的學習做好有效鋪墊。《航圖》是應用性*的一門專業課程，通過航圖學習，達到真正理解儀表飛行程序的目的。飛行員在執行具體的飛行任務前，需要攜帶大量的飛行資料，因此飛行學員需要熟悉航行資料匯編（AIP）的內容。航行情報服務在現代民航生產中，占據著十分重要的作用。飛行任務的安全實施又離不開及時、準確和完整的航行情報服務。要執行一次完整的飛行任務，飛行人員在掌握基礎知識的前提下，具備讀懂航圖并深刻理解儀表飛行程序的基礎上，借助航行情報信息，來制定飛行計劃，飛行路線的選擇更需要滿足飛機的性能要求。可見，本課程群內的5門課程在內容上相互關聯、相互補充，構成學生知識體系的完整鏈條。同時，各門課程環環相扣，資源共享，符合學生的學習規律。

3教學模式改革方案設計

3.1基于工作實踐導向模式，構建整體優化的飛行技能類課程體系與教學內容

飛行技能類課程以“職業能力和素養為核心”的教學體系和教學內容的構建。根據民航局相關行業標準的規定來看，飛行員所應掌握的知識主要是從事飛行職業所需的實踐知識[3]。基于此標準，構建以技能和素質培養為主線的教學體系和教學內容，注重校內學習與國外航校飛行訓練的一致性，打破各課程間的壁壘，組織和協調各課程教師的交流與合作，調整重組專業課程，實現資源共享，不斷充實化的教學內容，有效實現培養學生在校理論學習與國外航校訓練的無縫對接。在此基礎上，形成新的課程教學大綱、教案、講義、多媒體課件等一整套教學資料。

3.2結合國外航校訓練實踐，建設應用型特色教材

在整合國外優質教學資源的基礎上，結合學生國外各航校訓練實踐所需，編寫一系列飛行技能類特色教材，課程應用型特色教材，積極開展雙語教學甚全英文教學，提高學生英語思維的能力，為出國飛行訓練打好基礎，從教材層面實現理論知識和飛行技能與國外飛行訓練接軌。

3.3引進國外優質飛行導航軟件，提高飛行技能類課程教學質量

根據我院2011級飛行技術專業學生在美國AerosimFlightAcademy航校飛行訓練的實踐與反饋，引進美國公司開發的FLIGHTPLANGO、FLIGHTAWERE、FOREFLIGHT和JEPPFD等飛行導航軟件，并將其應用到航圖、儀表飛行程序、空中、航空氣象、飛行性能與計劃等課程的教學過程中。此外，兩個飛行服務網站WWW.SKYVECYOR和WWW.JEPPPESEN.COM也可以很好地應用于航圖和航空氣象等課程的課堂教學過程中。

3.4開展雙語或者全英文教學，逐步實現飛行員化培養

改變部分課程之前所用傳統的中文教材，通過使用學生國外航校訓練用原版英文教材及資料，以及自制的以該教材英文版為參考的全英文PPT課件，使課堂教學內容及時更新，并保持與國外航校訓練項目相一致。在此基礎上，教師根據課程性質和教學對象采用雙語或者全英文教學模式，調動學生的積極性，把學生的語言過程與思維過程逐步融合起來，實現在航空理論教學層面與航校訓練接軌。

3.5考核模式的改革

飛行技能類課程改變傳統的閉卷考核的形式，根據課程本身特點，選取靈活多樣的考核形式。例如，航圖課程可采取全英文口頭考核形式、重在知識點在飛行訓練實踐中的應用性本身的考核，以體現化應用型人才培養理念。

4結論

通過以工作實踐導向模式下的飛行技能類課程體系和教學內容的構建，更好地實現課程內容與飛行員培養的行業標準的對接。通過飛行技能類課程教學模式多方面的改革，激發學生的學習興趣與能動性，能夠使學生將所學知識與飛行實際相結合，貼近飛行實際，提高教學質量。同時，為學生出國訓練實踐打下良好的基礎。