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Anybus是HMS旗下品牌，HMS成立于1988年，總部位于瑞典哈爾姆斯塔德(Halmstad), 致力于為工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備提供通訊技術(shù)。提供可靠的解決方案將各種自動(dòng)化設(shè)備，包括機(jī)器人、控制器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和傳感器接入各種工業(yè)網(wǎng)絡(luò)。其Anybus品牌網(wǎng)絡(luò)接口產(chǎn)品為客戶提供了簡單和靈活的方式，將自動(dòng)化設(shè)備或系統(tǒng)接入多種現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網(wǎng)。是工業(yè)通訊產(chǎn)品的一選擇長期的專業(yè)知識(shí)、巨大的安裝基數(shù)，廣泛的市場覆蓋，使HMS成為*的專業(yè)市場。

一、HMS Anybus為現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網(wǎng)提供可互換的即插式接口模塊解決方案！

1、Anybus CompactCom - 芯片、板卡、模塊
可連接超過20種現(xiàn)場總線和以太網(wǎng),僅需一次開發(fā)的即插式解決方案,選擇適合您設(shè)備的模式,快速的運(yùn)動(dòng)與同步(Motion & Sync))功能系列

Anybus® CompactCom™ - 30-系列介紹
Anybus CompactCom 30系列包含預(yù)制的所有主流現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網(wǎng)的通信解決方案，該解決方案主要有三種模式— 芯片、板卡和模塊。

Anybus CompactCom C30芯片

CompactCom B30板卡接口
現(xiàn)場總線版本
DeviceNet™ B30 Brick 　訂貨號(hào)：AB6381
Profibus DPV1 B30 Brick　訂貨號(hào)：AB6380

以太網(wǎng)版本
EtherCAT B30 Brick 訂貨號(hào)：AB6385
EtherNet/IP™ 2 Port B30 Brick　訂貨號(hào)：AB6384
Modbus TCP 2 Port B30 Brick　訂貨號(hào)：AB6383
PROFINET IO 2 Port B30 Brick　訂貨號(hào)：AB6382

Anybus CompactCom M30模塊
現(xiàn)場總線版本
BACnet MSTP即插型接口模塊　訂貨號(hào)： AB6326 (無外殼) 、AB6226 (有外殼)
CANopen 即插型接口模塊　訂貨號(hào)： AB6318(無外殼) 、AB6218(有外殼)
CC-Link 即插型接口模塊　訂貨號(hào)：AB6311 (無外殼) 、AB6211(有外殼)
CompoNet即插型接口模塊　訂貨號(hào)：AB6319 (無外殼)、AB6219
ControlNet 即插型接口模塊　訂貨號(hào)：AB6320 (無外殼)、AB6220
DeviceNet™ 即插型接口模塊 訂貨號(hào)M12：AB6251, AB6351 (無外殼) ；訂貨號(hào)：AB6301 (無外殼)、AB6201
Modbus-RTU 即插型接口模塊 訂貨號(hào)：AB6303 (無外殼) 、 AB6203
Profibus 即插型接口模塊 訂貨號(hào)M12：AB6250, AB6350 (無外殼) ；訂貨號(hào)：AB6300 (無外殼) 、AB6200

以太網(wǎng)版本
BACnet/ IP2即插型接口模塊 訂貨號(hào)：AB6327 (無外殼)　、AB6227
EtherCAT 即插型接口模塊 訂貨號(hào)M12：AB6255, AB6355 (無外殼) ； 訂貨號(hào)：AB6316 (無外殼) 、AB6216
EtherNet/IP™ IT 2 Port version即插型接口模塊 Order Code M12：AB6254, AB6354 (無外殼) ；Order Code Beacon： AB6228, AB6328 (無外殼) ；Order Code：AB6324 (無外殼) 、AB6224
Modbus TCP IT 2 Port version 即插型接口模塊 Order Code M12：AB6253, AB6353 (無外殼) ；Order Code: AB6323 (無外殼) 、AB6223
Profinet IO 2-Port 即插型接口模塊 Order Code M12: AB6252, AB6352 (無外殼) ； Order Code: AB6321 (無外殼) 、 AB6221
SERCOS III 即插型接口模塊 Order Code: AB6322 (無外殼) 、AB6222

其它版本
藍(lán)牙/被動(dòng)插入式模塊Bluetooth/Passive Plug-in module Order Code:AB6312 (無外殼) 、AB6212
RS-232／被動(dòng)插件模塊
RS-485/422/Passive Plug-in module Order Code:AB6307 (無外殼) 、AB6207
USB /被動(dòng)插入式模塊 USB/Passive Plug-In module Order Code:AB6309 (無外殼) 、AB6209

Anybus CompactCom 40
Anybus CompactCom 40-系列以芯片、板卡和模塊的形式將現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)連接與高性能/實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)相結(jié)合。這就使40-系列尤其適合高性能與要求的工業(yè)應(yīng)用。

COMPACTCOM C40芯片

Anybus® CompactCom B40
是板卡模式的高性能網(wǎng)絡(luò)接口

*可互換的Anybus CompactCom連接件板
訂貨信息：
2xRJ45連接件板 (以太網(wǎng)) – AB6666
DSUB連接件板 (PROFIBUS) – AB6663

現(xiàn)場總線版本
訂貨號(hào)：AB6670 PROFIBUS Brick 
訂貨號(hào)：AB6672CC-Link Brick 
訂貨號(hào)：AB6671DeviceNet Brick 

以太網(wǎng)版本
訂貨號(hào)：AB6677 EtherCAT 2 Port Bric 
訂貨號(hào)：AB6680 Common Ethernet Brick 
訂貨號(hào)：AB6674 EtherNet/IP 2 Port Brick 
訂貨號(hào)：AB6673 Modbus TCP 2 Port Brick 
訂貨號(hào)：AB6681 POWERLINK 2 Port Brick 
訂貨號(hào)：AB6675 PROFINET 2 Port Brick 

Starter kit
訂購代碼：024620選項(xiàng)板Freescale（對(duì)于TWRP1025）
訂購代碼：024850選項(xiàng)板STM（對(duì)于STM3240G EVAL）
訂購代碼：023220（40系列塊）
訂購代碼：023210（用于模塊無外殼）
訂購代碼：023200（用于模塊）

Anybus CompactCom M40
模塊適用于現(xiàn)場總線與工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)并提供完整的可互換的通信模塊。
M40主機(jī)連接件(order code SP1137)

現(xiàn)場總線版本
CC-Link Module模塊 Order Code：AB6702 (無外殼) 、AB6602
DeviceNet™ Module模塊 Order Code：AB6701 (無外殼) 、AB6601
PROFIBUS Module模塊 Order Code： AB6700 (無外殼) 、AB6600

以太網(wǎng)版本
Common Ethernet Module通用以太網(wǎng)模塊
Order Code: AB6710 (無外殼) 、AB6610
EtherCAT Module EtherCAT模塊
Order Code:AB6707 (無外殼) 、AB6607
EtherNet/IP™ IT 2 Port version Plug-In Module插入式模塊
Order Code M12：AB6254, AB6354 (無外殼)
Order Code Beacon：AB6228, AB6328 (無外殼)
Order Code：AB6324 (無外殼) 、AB6224

POWERLINK Module模塊 Order Code:AB6711 (無外殼) 、AB6611

Profinet IO 2-Port Plug-In Module插入式模塊
Order Code M12:AB6252, AB6352 (無外殼)
Order Code: AB6321 (無外殼) 、AB6221

PROFINET Module模塊
Order Code: AB6706 (Optical Fiber version, 無外殼)
Order Code: AB6606 (Optical Fiber version)
Order Code: AB6705 (無外殼) 、AB6605

2、Anybus-IC接口芯片 Anybus-IC現(xiàn)場總線接口芯片
Anybus-IC是一系列非常小巧的通訊接口模塊，采用DIL-32芯片插座。Anybus-IC是那些對(duì)體積、連接件、靈活性和簡單性有較高要求的工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的理想選擇。 Anybus-IC可以用于有微處理器和無微處理器的情況。
現(xiàn)場總線接口芯片
用于DeviceNet™單芯片 訂貨號(hào)：AB6001
用于Profibus單芯片 訂貨號(hào)：AB6000
用于CANopen單芯片 訂貨號(hào)：AB6004

工業(yè)以太網(wǎng)接口芯片
用于EtherNet/ IP™和Modbus TCP單芯片 訂貨號(hào)：AB6003
用于EtherNet/ IP™和Modbus TCP單芯片 訂貨號(hào)：AB6003
用于PROFINET IO的單芯片 訂貨號(hào)：AB6005

Anybus-IC評(píng)估版 訂貨號(hào):017499

經(jīng)濟(jì)化產(chǎn)生之后，在上世紀(jì)80年代得到了進(jìn)一步的發(fā)展。在格局上，東德和西德實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一、東歐發(fā)生了巨變、蘇聯(lián)解體，這樣一來，原本的東西對(duì)峙因?yàn)槿狈?duì)抗的基礎(chǔ)而變得沒有意義。新科技革命之后，經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，在社會(huì)中，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展成為主旋律。以上世紀(jì)80年代為界限，貿(mào)易爭端發(fā)展出了很多的新的特點(diǎn)。

1.貿(mào)易爭端領(lǐng)域的新特點(diǎn)

在上世紀(jì)80年代之前，容易發(fā)生貿(mào)易爭端的領(lǐng)域?yàn)樨浳镔Q(mào)易領(lǐng)域，但是在上世紀(jì)80年代之后，爭端領(lǐng)域發(fā)生了變化，由單一的貿(mào)易領(lǐng)域擴(kuò)展到服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域、知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域、投資領(lǐng)域。服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域之所以會(huì)得到快速的發(fā)展，是因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，服務(wù)業(yè)所占的比重越來越大，而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，專業(yè)化分工的程度越來越深，由此促進(jìn)了服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，所以服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的爭端就逐漸的多了起來。隨著貿(mào)易的發(fā)展，交易不再是單純的貨物，非貨物也變?yōu)榻灰椎膶?duì)象，由此爭端就擴(kuò)展到了知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域。在經(jīng)濟(jì)化的背景之下，各國之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系逐漸增強(qiáng)，促進(jìn)了間接投資和直接投資的發(fā)展。基于此，貿(mào)易爭端的領(lǐng)域發(fā)生了新的變化，體現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。

2.貿(mào)易爭端內(nèi)容的新特點(diǎn)

在上世紀(jì)80年代之前，爭端的內(nèi)容主要是削減關(guān)稅壁壘，而在經(jīng)濟(jì)化之后，爭端的內(nèi)容變?yōu)椴鸪顷P(guān)稅壁壘。貿(mào)易在八十年代之前，受到西方資本主義國家經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的影響，一直呈現(xiàn)出貿(mào)易自由化，因此爭端就主要集中于關(guān)稅壁壘上。但是隨著經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，在貿(mào)易中，出現(xiàn)了非經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的問題，使得貿(mào)易爭端的內(nèi)容呈現(xiàn)了新的特點(diǎn)。

3.貿(mào)易爭端主體的新特點(diǎn)

在過去，發(fā)生貿(mào)易爭端的主體多為發(fā)達(dá)國家，但是隨著發(fā)展中國家的發(fā)展壯大，在爭端主體中，出現(xiàn)了大量的發(fā)展中國家。一般來說，貿(mào)易主體之間的貿(mào)易量越多，那么發(fā)生爭端的頻率越大，反之則頻率越小。在上世紀(jì)80年代前期，主要是在發(fā)達(dá)國家之間進(jìn)行貿(mào)易，因此發(fā)生爭端之后，解決爭端的規(guī)則也是由發(fā)達(dá)國家來決定，但是隨著發(fā)展中國家的發(fā)展，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到了大大地提高，在貿(mào)易中逐漸出現(xiàn)了發(fā)展中國家的身影，當(dāng)發(fā)生貿(mào)易爭端時(shí)，發(fā)展中國家會(huì)利用已有的爭端機(jī)制來保護(hù)自身的合理利益。由于主體的變化，導(dǎo)致貿(mào)易的格局發(fā)生了新的變化。

4.貿(mào)易爭端原因的新特點(diǎn)

各國在發(fā)展的過程中，經(jīng)濟(jì)水平各不相同，這種差異性導(dǎo)致在貿(mào)易中會(huì)會(huì)發(fā)生爭端。以農(nóng)業(yè)為例，美國和歐盟的農(nóng)業(yè)都比較發(fā)達(dá)，但是美國的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平要高于歐盟，在美國與歐盟爭奪世界農(nóng)產(chǎn)品市場時(shí)，歐盟為了取得爭奪的勝利，就制定了一系列出口補(bǔ)貼政策，這樣一來，美國與歐盟之間就發(fā)生了爭端。除了經(jīng)濟(jì)水平的差異之外，各國之間的政策、國內(nèi)法、法之間都存在著差異性，在貿(mào)易中都會(huì)形成爭端。

二、WTO解決爭端機(jī)制的完善

1.引進(jìn)“否定協(xié)商一致”原則

在解決爭端的過程中，會(huì)遇到程序性或者實(shí)體性方面的問題，對(duì)于這類問題的解決辦法，如果出席會(huì)議的成員國沒有一致的反對(duì)，那么該問題的決定予以通過。這樣一來，爭端解決得到了有效的保證，不會(huì)因一方的阻止而終止或者拖延。

2.建立統(tǒng)一的爭端解決程序，設(shè)立專門的爭端解決機(jī)構(gòu)

在關(guān)貿(mào)總協(xié)定中，貿(mào)易爭端解決由理事會(huì)負(fù)責(zé)，世界貿(mào)易組織成立之后，對(duì)這種狀態(tài)做出了改變，爭端解決不在由理事會(huì)負(fù)責(zé)，而是設(shè)立了專門的解決機(jī)構(gòu)———DSB。爭端解決的規(guī)則及程序已經(jīng)做出了明確的規(guī)定，DSB負(fù)責(zé)執(zhí)行，另外，在協(xié)定中磋商和爭端解決條款也由DSB來負(fù)責(zé)。

3.引入自動(dòng)程序

貿(mào)易爭端解決由多個(gè)階段組成，各個(gè)階段都有具體的工作時(shí)限，這在諒解及附件中做出了明確的固定，如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未磋商出結(jié)果或者不理會(huì)磋商，那么在進(jìn)行第二次爭端解決申訴時(shí)，就會(huì)自動(dòng)成立有關(guān)的專家組。專家組成立之后，會(huì)向DSB提出報(bào)告，DSB要在60日內(nèi)通過該報(bào)告，這樣的規(guī)定是為了阻止其中一方當(dāng)事人有意上訴。報(bào)告通過之后，如果沒有“否定一致同意”的情況，那么就會(huì)引入自動(dòng)程序。通過自動(dòng)程序，減少了人為因素的干預(yù)，進(jìn)而促使?fàn)幎说玫接行У慕鉀Q。

4.引入交叉報(bào)復(fù)

對(duì)于中止和減讓的問題，專家組在進(jìn)行審理時(shí)，要與專家組處于相同的部門中，然而，在同一個(gè)部門中，中止和減讓比較難以實(shí)現(xiàn)，因此，當(dāng)事人就會(huì)用其他的辦法將另一有關(guān)協(xié)議項(xiàng)下的減讓中止，這就是交叉報(bào)復(fù)。通過這個(gè)做法的引入，可以更好地執(zhí)行裁決結(jié)果。

三、經(jīng)濟(jì)化背景下我國貿(mào)易爭端的應(yīng)對(duì)對(duì)策

1.中國要積極地加入貿(mào)易中

近年來，貿(mào)易爭端的數(shù)量急劇增加，并且情況變得越來越復(fù)雜，我國加入貿(mào)易后，會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是我國不能因此就拒絕加入，反而要積極地加入到貿(mào)易中。對(duì)外開放的程度在很大程度上決定了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低，為了提高我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，提高我國的實(shí)力，就需要大力推行對(duì)外開放，加強(qiáng)與世界各國之間的經(jīng)濟(jì)、科技、文化的合作與交流，并積極地吸收的東西。不過，在對(duì)外開放的過程中，切忌盲目樂觀，要對(duì)貿(mào)易爭端有一個(gè)清晰地認(rèn)識(shí)。

2.加強(qiáng)與發(fā)展中國家、亞洲國家的合作

實(shí)際上，貿(mào)易爭端的本質(zhì)為利益之爭，因此，為了解決這個(gè)問題，就需要達(dá)成協(xié)作、協(xié)同利益。我國也屬于發(fā)展中國家，在與一些發(fā)展中國家開展貿(mào)易時(shí)，由于分工定位趨同導(dǎo)致爭端的發(fā)生，對(duì)于這類型的貿(mào)易爭端，根本的方法就是實(shí)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，或者進(jìn)行地區(qū)間的合作，進(jìn)而有效的減少爭端。

3.發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在避免和解決爭端中的作用

所謂行業(yè)協(xié)會(huì)，是指一種特殊的中介組織，介于政府和企業(yè)之間，屬于民間組織，WTO規(guī)則無法直接管轄行業(yè)協(xié)會(huì)。在解決貿(mào)易爭端時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)可以直接或間接代表會(huì)員企業(yè)參與其中，利用其自身的優(yōu)勢促進(jìn)爭端解決。

4.完善我國的產(chǎn)業(yè)救濟(jì)體系

在WTO中倡導(dǎo)貿(mào)易自由，但這并不能說明其一概排斥貿(mào)易保護(hù)，在法律框架中，設(shè)定了許多的例外，主要目的在于允許成員國實(shí)施國內(nèi)產(chǎn)業(yè)救濟(jì)。有些國家為了在貿(mào)易競爭中勝出，會(huì)采取不恰當(dāng)?shù)膬A銷、補(bǔ)貼措施等，通過法律框架中例外條例，成員國就可以采取反傾銷、反補(bǔ)貼措施等。完善的產(chǎn)業(yè)救濟(jì)體系，可以保證我國的貿(mào)易，并形成公平競爭的環(huán)境。

5.培養(yǎng)貿(mào)易人才

作為貿(mào)易人才，不僅需要懂得相關(guān)的貿(mào)易知識(shí)，還需要掌握貿(mào)易法律法規(guī)、規(guī)則，同時(shí)還要精通外語，通過貿(mào)易人才，可以促進(jìn)貿(mào)易的順利進(jìn)行。我國應(yīng)建立嚴(yán)格的貿(mào)易人才上崗制度，避免非專業(yè)人士上崗，讓其在貿(mào)易中發(fā)揮成分發(fā)揮自身的技能。

四、結(jié)論

經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，但同時(shí)也帶來了大量的貿(mào)易爭端。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國要在充分認(rèn)識(shí)貿(mào)易爭端特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，制定符合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貿(mào)易爭端應(yīng)對(duì)策略，在競爭中有效的增強(qiáng)我國的實(shí)力。

高鐵固然能夠?yàn)槲覈F路企業(yè)開展貿(mào)易帶來巨大的優(yōu)勢，但是不能因?yàn)閮?yōu)勢大，而盲目的進(jìn)行投資擴(kuò)張。先，盲目投資容易產(chǎn)生黑色利益鏈。高鐵的建設(shè)是腐滋生的根源之一，如果盲目批準(zhǔn)高鐵的建設(shè)項(xiàng)目，必然會(huì)產(chǎn)生錢權(quán)交易；其次，盲目投資容易造成資源浪費(fèi)。我國高鐵成本低廉，靠的是人口紅利，盲目建設(shè)高鐵只會(huì)虛抬我國經(jīng)濟(jì)水平，把大量的資源以及廉價(jià)的勞動(dòng)力運(yùn)用到高鐵建設(shè)中，必然導(dǎo)致我國資源配置的不平衡，對(duì)整體國民經(jīng)濟(jì)也會(huì)造成較大的影響；再次，高鐵的盲目投資容易引起政治爭端。之間高鐵的建設(shè)涉及到多個(gè)國家，各國之間的利益各不相同，因此高鐵的建設(shè)必須考慮到各國之間利益的分配問題，在未分清各國利益之前盲目投資高鐵的建設(shè)，容易引起之間的政治爭端，造成局部地區(qū)的緊張態(tài)勢，對(duì)各國經(jīng)濟(jì)都會(huì)造成影響；后，盲目的高鐵投資容易產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)虛高的假象。高鐵雖然代表著一國的經(jīng)濟(jì)及科技實(shí)力水平，但是盲目的投資高鐵建設(shè)，會(huì)造成整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的天平失去平衡。從表面上看，我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力提高了，但實(shí)際上，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)卻遭到了破壞。因此在我國鐵路企業(yè)高鐵建設(shè)過程中，不能說為了鐵路企業(yè)自身發(fā)展貿(mào)易而建高鐵，只能說利用高鐵的建設(shè)來提高我們整個(gè)國家的對(duì)外貿(mào)易。

2、加強(qiáng)沿線國家之間政府的對(duì)話與合作

能否利用高鐵來增加各國之間的貿(mào)易往來，先需要解決的，是軌道的順利建設(shè)。這其中所涉及的有自然因素，也有人為因素。以歐亞鐵路的建設(shè)為例，歐亞鐵路途徑二十多個(gè)國家，沿線的地質(zhì)條件極為復(fù)雜，有高山險(xiǎn)谷，也有河流湖泊，修建出這樣一條橫跨如此多種復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境的高速鐵路面臨的挑戰(zhàn)非常巨大，這不僅要求技術(shù)水平必須尖，還要求了各國之間必須緊密合作，詳細(xì)了解各國的地質(zhì)環(huán)境，為高速鐵路的鋪設(shè)提供有利條件。此外，歐亞鐵路途徑的國家中，有一部分內(nèi)政并不穩(wěn)定，因此就要求主導(dǎo)國必須積極與該國國內(nèi)的各方勢力進(jìn)行談判，以保證高速鐵路不會(huì)因?yàn)槟硣膰鴥?nèi)政治紛爭而被終止。后，高速鐵路的運(yùn)營也是一個(gè)重大的難題，歐亞鐵路貫穿二十多個(gè)國家，如何來管理好這一龐大的鐵路系統(tǒng)？這就需要沿線各國的積極配合與合作，主導(dǎo)國在這一方面更是要發(fā)揮自身的作用，帶頭組織各國定期就鐵路管理事宜進(jìn)行磋商，這樣才能保證高速鐵路能夠真正運(yùn)行。

3、統(tǒng)籌鐵路、公路、海洋、航空等各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化發(fā)展

高速鐵路的快速發(fā)展對(duì)海洋、公路以及航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生了一定的沖擊，這很容易引起各種運(yùn)輸方式之間的不良競爭，如果處理不當(dāng)?shù)脑挘瑫?huì)影響我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及對(duì)外貿(mào)易的全局。高鐵的出現(xiàn)，在一定程度上緩解了我國其他運(yùn)輸行業(yè)在貿(mào)易中所承受的壓力，特別是船舶運(yùn)輸行業(yè)，有利于整個(gè)出口貿(mào)易的結(jié)構(gòu)調(diào)整及布局。高鐵與其它各運(yùn)輸行業(yè)有序合理的競爭，是遵循市場經(jīng)濟(jì)的基本運(yùn)行規(guī)律的，其結(jié)果必然是實(shí)現(xiàn)雙方的共贏，各運(yùn)輸行業(yè)也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整結(jié)構(gòu)，調(diào)整運(yùn)輸線路的布局，以此尋找自身新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。要統(tǒng)籌鐵路、公路、海洋、航空等各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化發(fā)展，就要公共交通的有機(jī)銜接，加快綜合交通樞紐的建設(shè)，同時(shí)規(guī)范其市場競爭，制定好相關(guān)規(guī)則，抓好政策和法規(guī)的落實(shí)，通過宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì)政策和價(jià)格杠桿的雙重作用來規(guī)范其市場競爭行為，嚴(yán)密防止多種交通運(yùn)輸方式的不良競爭，科學(xué)的調(diào)控各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)之間的良性發(fā)展和運(yùn)營。

二、結(jié)論

我國是整個(gè)東亞地區(qū)乃世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的中堅(jiān)力量，我國的高鐵建設(shè)將成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的火車頭。作為亞洲大的陸權(quán)國家，必須要從戰(zhàn)略高度上來看清高鐵建設(shè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)及其他經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)的重要影響。在市場經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程之中，高鐵的發(fā)展意義更加突出和明顯，它擁有在貿(mào)易中的低成本及安全性的優(yōu)勢，在實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化中的優(yōu)勢，以及其自身作為貿(mào)易品所具備的優(yōu)勢。但是高鐵的發(fā)展不能是盲目的，必須采取有效的策略，做到不盲目投資，加強(qiáng)沿線國家之間政府的對(duì)話與合作，統(tǒng)籌各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化發(fā)展。只有這樣，才能使高鐵建設(shè)不僅僅為我國鐵路企業(yè)開展貿(mào)易創(chuàng)造更好的機(jī)遇，而且對(duì)我國整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮積極的作用。

3、Anybus主站/從站接口模塊
大小的接口模塊；支持超過20種不同的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)；提供主戰(zhàn)主站從站不同的版本

Anybus-S現(xiàn)場總線從站接口模塊
Anybus-S是一系列經(jīng)過認(rèn)證和驗(yàn)證的具有可互換性的通訊接口模塊，可集成在工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中。 
現(xiàn)場總線接口模塊
AB4003 CANopen從站接口 
AB4210 CC-Link從站接口 
AB4007 ControlNet™從/適配器接口 
AB4004 DeviceNet™從/適配器接口 
AB4218 FIPIO從接口 
AB4294 INTERBUS接口卡 
AB4293 Interbus光纖從接口 
AB4079 LONWORKS接口
AB4080 Modbus Plus的接口
AB4005 Profibus DP從站接口
AB4484 PROFIBUS DPV1從接口（DPV1 I＆M）

工業(yè)以太網(wǎng)接口模塊
AB4455 EtherCAT的接口 
AB4173 EtherNet / IP™/ MODBUS-TCP接口 
AB4451 FL-NET接口 
AB4172 MODBUS-TCP接口 
AB4392 PROFINET IO接口 
AB4474 IRT PROFINET IO接口 
AB4571 帶IRT功能和光纖連接器的PROFINET IO接口 

Anybus-S評(píng)估版 訂貨號(hào): 017503

Anybus-M 現(xiàn)場總線主站接口模塊
Anybus-M是一系列經(jīng)過認(rèn)證和驗(yàn)證的具有可互換性的主站/掃描器通訊接口模塊，可集成在工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中。 Anybus-M系列支持Profibus, DeviceNet, EtherNet/IP 和 AS-Interface，所有模塊都采用標(biāo)準(zhǔn)化的硬件和軟件接口。
現(xiàn)場總線接口模塊
AB5021 DeviceNet™主/掃描儀接口
AB5023 AS-Interface主機(jī)模塊
AB5030 PROFIBUS-DP / DPV1主站接口 

工業(yè)以太網(wǎng)接口模塊
AB5057 EtherNet / IP的掃描儀™接口 

主站配置工具
Anybus Nettool 網(wǎng)絡(luò)配置工具
NetTool-PB Profibus master configuration 軟件 018330
NetTool-DN 018021

二、為現(xiàn)場總線和工業(yè)以太網(wǎng)提供不同種類的獨(dú)立網(wǎng)關(guān)解決方案！

1、Anybus Communicator串行網(wǎng)關(guān)—輕松實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)！
Anybus Communicator是一系列協(xié)議轉(zhuǎn)換串行網(wǎng)關(guān)，它們可以轉(zhuǎn)換非聯(lián)網(wǎng)的、具有串行接口的自動(dòng)化設(shè)備到所有主流的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

Anybus Communicator RTU 通訊設(shè)備：為Modbus-RTU設(shè)備提供協(xié)議轉(zhuǎn)換
AB7003  CANopen串行網(wǎng)關(guān) 
AB7008  CC-Link串行網(wǎng)關(guān) 
AB7006  ControlNet串行網(wǎng)關(guān) 
AB7001  DeviceNet串行網(wǎng)關(guān) 
AB7061  EtherCAT串行網(wǎng)關(guān) 
AB7007  EtherNet/IP 串行網(wǎng)關(guān)
AB7011  FIPIO串行網(wǎng)關(guān) 
AB7012  Interbus串行網(wǎng)關(guān) 
AB7002  Modbus Plus串行網(wǎng)關(guān) 
AB7010  Modbus RTU串行網(wǎng)關(guān) 
AB7028  Modbus TCP串行網(wǎng)關(guān) 
AB7000  Profibus串行網(wǎng)關(guān) 
AB7013  Profinet IO 串行網(wǎng)關(guān)
可選配件 USB-RS232 配置適配器 型號(hào)： 019570

Anybus Communicator DF1通訊設(shè)備：為Rockwell DF1設(shè)備提供協(xié)議轉(zhuǎn)換

Anybus Communicator CAN通訊設(shè)備：可靈活創(chuàng)建CAN數(shù)據(jù)幀的協(xié)議轉(zhuǎn)換器
AB7315  CANopen 
AB7321  CC-Link 
AB7314  ControlNet 
AB7313  DeviceNet 
AB7311  EtherCAT 2-port 
AB7318  EtherNet/IP 2-port 
AB7316  Modbus RTU 
AB7319  Modbus-TCP 2-port 
AB7312  Profibus 
AB7317  Profinet-IO 1-port 
AB7320 Profinet-IRT 2-port 

Communicator RS-232/422/485：可靈活創(chuàng)建串行數(shù)據(jù)幀的協(xié)議轉(zhuǎn)換器

2、Anybus X-gateway - 不同網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)
Anybus X-gateway
該系列包括200多種不同的產(chǎn)品,可聯(lián)接幾乎任何兩種工業(yè)網(wǎng)絡(luò)。該產(chǎn)品系列為Profibus, DeviceNet, EtherNet/IP與AS-Interface提供主站/掃描器功能，同時(shí)對(duì)其它16種網(wǎng)絡(luò)提供從站/適配器功能。

Anybus X-gateway CANopen
聯(lián)接CANopen網(wǎng)絡(luò)到任意其它工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，Anybus X-gateway CANopen系列賦予任意支持CANopen的設(shè)備從站功能，從而能夠與幾乎任意其它的現(xiàn)場總線或工業(yè)以太網(wǎng)通信。
AB7304  CANopen 
AB7303  ControlNet 
AB7302 DeviceNet  
AB7300  EtherCAT 
AB7306  EtherNet/IP 2-port 
AB7305  Modbus RTU 
AB7308  Modbus TCP 2-port 
AB7301  Profibus 
AB7307  Profinet IO 
AB7309  Profinet IRT 2-port 
CANopen Configuration Pack 021370

Anybus X-gateway Modbus TCP
將您的Modbus-TCP網(wǎng)絡(luò)集成到現(xiàn)場總線/工業(yè)以太網(wǎng)
利用功能強(qiáng)大的Anybus X-gateway Modbus-TCP網(wǎng)關(guān)，您可以將Modbus-TCP網(wǎng)絡(luò)集成到任何其它工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)——快速、簡便，無需任何編程！
AB9004 MODBUS TCP主站/客戶端 - CANopen從站 
AB7303  CANopen主 - ControlNet適配器/從
AB9003 MODBUS TCP主機(jī)/客戶端 - ControlNet適配器/從 
AB9002 MODBUS TCP主機(jī)/客戶端 - DeviceNet適配器/從 
AB9006 MODBUS TCP主機(jī)/客戶端 - EtherNet / IP適配器/從 
AB9000 MODBUS TCP主站/客戶端 - EtherCAT從站 
AB9005 MODBUS TCP主站/客戶端 - Modbus RTU從站 
AB7308 CANopen主 - 從MODBUSTCP/服務(wù)器 
AB9001 MODBUSTCP主機(jī)/客戶端 - PROFIBUS從站 
AB9007 MODBUSTCP主機(jī)/客戶端 - PROFINET IO設(shè)備 

三、無線網(wǎng)橋，訪問節(jié)點(diǎn)與串口適配器

Anybus無線網(wǎng)橋

無線聯(lián)接BACnet/IP, EtherNet/IP, Modbus-TCP, Profinet
藍(lán)牙與WiFi 2.4/5 GHz版本(雙頻段支持)
簡單的推動(dòng)按鈕配置
023040-B Cable kit (cables and power adapter not included by default)
021440-B 以太網(wǎng)無線局域網(wǎng)2.4 GHz
021450-B 以太網(wǎng)WLAN5 GHz
024120-B 以太網(wǎng)WLAN雙頻2.4/5GHz
023140-B 以太網(wǎng)藍(lán)牙
024130-B 以太網(wǎng)藍(lán)牙接入點(diǎn)
024140-B 系列藍(lán)牙配件
023040-B 電纜套件（電纜和電源適配器不包括默認(rèn)情況下）

四、為用于樓宇自動(dòng)化和能源計(jì)量的網(wǎng)關(guān)

1、聯(lián)接具有Modbus-RTU或Modbus TCP接口的設(shè)備
Anybus BACnet到Modbus網(wǎng)關(guān)允許BACnet網(wǎng)絡(luò)上的Modbus設(shè)備通訊。
024090-B Anybus BACnet到Modbus網(wǎng)關(guān)

2、M-Bus到Modbus-TCP網(wǎng)關(guān)
Anybus M-Bus到Modbus TCP網(wǎng)關(guān)可解碼M-Bus報(bào)文用于簡單查看和映射能量值。您可以連接多達(dá)20個(gè)M-Bus從站并讓他們?cè)贛odbus-TCP網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行通訊。
訂貨號(hào)：024380
連接到其他網(wǎng)絡(luò)使用Anybus X-gateways
AB9004  CANopen從站
AB9009 CC-Link從站
AB9003 ControlNet適配器
AB9002 DeviceNet適配器
AB9000 EtherCAT從站
AB9006 EtherNet / IP適配器
AB9005 Modbus RTU從站
AB9001 PROFIBUS從站
AB9007 PROFINET-IO設(shè)備

經(jīng)濟(jì)化產(chǎn)生之后，在上世紀(jì)80年代得到了進(jìn)一步的發(fā)展。在格局上，東德和西德實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一、東歐發(fā)生了巨變、蘇聯(lián)解體，這樣一來，原本的東西對(duì)峙因?yàn)槿狈?duì)抗的基礎(chǔ)而變得沒有意義。新科技革命之后，經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，在社會(huì)中，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展成為主旋律。以上世紀(jì)80年代為界限，貿(mào)易爭端發(fā)展出了很多的新的特點(diǎn)。

1.貿(mào)易爭端領(lǐng)域的新特點(diǎn)

在上世紀(jì)80年代之前，容易發(fā)生貿(mào)易爭端的領(lǐng)域?yàn)樨浳镔Q(mào)易領(lǐng)域，但是在上世紀(jì)80年代之后，爭端領(lǐng)域發(fā)生了變化，由單一的貿(mào)易領(lǐng)域擴(kuò)展到服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域、知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域、投資領(lǐng)域。服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域之所以會(huì)得到快速的發(fā)展，是因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，服務(wù)業(yè)所占的比重越來越大，而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，專業(yè)化分工的程度越來越深，由此促進(jìn)了服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，所以服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的爭端就逐漸的多了起來。隨著貿(mào)易的發(fā)展，交易不再是單純的貨物，非貨物也變?yōu)榻灰椎膶?duì)象，由此爭端就擴(kuò)展到了知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域。在經(jīng)濟(jì)化的背景之下，各國之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系逐漸增強(qiáng)，促進(jìn)了間接投資和直接投資的發(fā)展。基于此，貿(mào)易爭端的領(lǐng)域發(fā)生了新的變化，體現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。

2.貿(mào)易爭端內(nèi)容的新特點(diǎn)

在上世紀(jì)80年代之前，爭端的內(nèi)容主要是削減關(guān)稅壁壘，而在經(jīng)濟(jì)化之后，爭端的內(nèi)容變?yōu)椴鸪顷P(guān)稅壁壘。貿(mào)易在八十年代之前，受到西方資本主義國家經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的影響，一直呈現(xiàn)出貿(mào)易自由化，因此爭端就主要集中于關(guān)稅壁壘上。但是隨著經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，在貿(mào)易中，出現(xiàn)了非經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的問題，使得貿(mào)易爭端的內(nèi)容呈現(xiàn)了新的特點(diǎn)。

3.貿(mào)易爭端主體的新特點(diǎn)

在過去，發(fā)生貿(mào)易爭端的主體多為發(fā)達(dá)國家，但是隨著發(fā)展中國家的發(fā)展壯大，在爭端主體中，出現(xiàn)了大量的發(fā)展中國家。一般來說，貿(mào)易主體之間的貿(mào)易量越多，那么發(fā)生爭端的頻率越大，反之則頻率越小。在上世紀(jì)80年代前期，主要是在發(fā)達(dá)國家之間進(jìn)行貿(mào)易，因此發(fā)生爭端之后，解決爭端的規(guī)則也是由發(fā)達(dá)國家來決定，但是隨著發(fā)展中國家的發(fā)展，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到了大大地提高，在貿(mào)易中逐漸出現(xiàn)了發(fā)展中國家的身影，當(dāng)發(fā)生貿(mào)易爭端時(shí)，發(fā)展中國家會(huì)利用已有的爭端機(jī)制來保護(hù)自身的合理利益。由于主體的變化，導(dǎo)致貿(mào)易的格局發(fā)生了新的變化。

4.貿(mào)易爭端原因的新特點(diǎn)

各國在發(fā)展的過程中，經(jīng)濟(jì)水平各不相同，這種差異性導(dǎo)致在貿(mào)易中會(huì)會(huì)發(fā)生爭端。以農(nóng)業(yè)為例，美國和歐盟的農(nóng)業(yè)都比較發(fā)達(dá)，但是美國的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平要高于歐盟，在美國與歐盟爭奪世界農(nóng)產(chǎn)品市場時(shí)，歐盟為了取得爭奪的勝利，就制定了一系列出口補(bǔ)貼政策，這樣一來，美國與歐盟之間就發(fā)生了爭端。除了經(jīng)濟(jì)水平的差異之外，各國之間的政策、國內(nèi)法、法之間都存在著差異性，在貿(mào)易中都會(huì)形成爭端。

二、WTO解決爭端機(jī)制的完善

1.引進(jìn)“否定協(xié)商一致”原則

在解決爭端的過程中，會(huì)遇到程序性或者實(shí)體性方面的問題，對(duì)于這類問題的解決辦法，如果出席會(huì)議的成員國沒有一致的反對(duì)，那么該問題的決定予以通過。這樣一來，爭端解決得到了有效的保證，不會(huì)因一方的阻止而終止或者拖延。

2.建立統(tǒng)一的爭端解決程序，設(shè)立專門的爭端解決機(jī)構(gòu)

在關(guān)貿(mào)總協(xié)定中，貿(mào)易爭端解決由理事會(huì)負(fù)責(zé)，世界貿(mào)易組織成立之后，對(duì)這種狀態(tài)做出了改變，爭端解決不在由理事會(huì)負(fù)責(zé)，而是設(shè)立了專門的解決機(jī)構(gòu)———DSB。爭端解決的規(guī)則及程序已經(jīng)做出了明確的規(guī)定，DSB負(fù)責(zé)執(zhí)行，另外，在協(xié)定中磋商和爭端解決條款也由DSB來負(fù)責(zé)。

3.引入自動(dòng)程序

貿(mào)易爭端解決由多個(gè)階段組成，各個(gè)階段都有具體的工作時(shí)限，這在諒解及附件中做出了明確的固定，如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未磋商出結(jié)果或者不理會(huì)磋商，那么在進(jìn)行第二次爭端解決申訴時(shí)，就會(huì)自動(dòng)成立有關(guān)的專家組。專家組成立之后，會(huì)向DSB提出報(bào)告，DSB要在60日內(nèi)通過該報(bào)告，這樣的規(guī)定是為了阻止其中一方當(dāng)事人有意上訴。報(bào)告通過之后，如果沒有“否定一致同意”的情況，那么就會(huì)引入自動(dòng)程序。通過自動(dòng)程序，減少了人為因素的干預(yù)，進(jìn)而促使?fàn)幎说玫接行У慕鉀Q。

4.引入交叉報(bào)復(fù)

對(duì)于中止和減讓的問題，專家組在進(jìn)行審理時(shí)，要與專家組處于相同的部門中，然而，在同一個(gè)部門中，中止和減讓比較難以實(shí)現(xiàn)，因此，當(dāng)事人就會(huì)用其他的辦法將另一有關(guān)協(xié)議項(xiàng)下的減讓中止，這就是交叉報(bào)復(fù)。通過這個(gè)做法的引入，可以更好地執(zhí)行裁決結(jié)果。

三、經(jīng)濟(jì)化背景下我國貿(mào)易爭端的應(yīng)對(duì)對(duì)策

1.中國要積極地加入貿(mào)易中

近年來，貿(mào)易爭端的數(shù)量急劇增加，并且情況變得越來越復(fù)雜，我國加入貿(mào)易后，會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是我國不能因此就拒絕加入，反而要積極地加入到貿(mào)易中。對(duì)外開放的程度在很大程度上決定了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低，為了提高我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，提高我國的實(shí)力，就需要大力推行對(duì)外開放，加強(qiáng)與世界各國之間的經(jīng)濟(jì)、科技、文化的合作與交流，并積極地吸收的東西。不過，在對(duì)外開放的過程中，切忌盲目樂觀，要對(duì)貿(mào)易爭端有一個(gè)清晰地認(rèn)識(shí)。

2.加強(qiáng)與發(fā)展中國家、亞洲國家的合作

實(shí)際上，貿(mào)易爭端的本質(zhì)為利益之爭，因此，為了解決這個(gè)問題，就需要達(dá)成協(xié)作、協(xié)同利益。我國也屬于發(fā)展中國家，在與一些發(fā)展中國家開展貿(mào)易時(shí)，由于分工定位趨同導(dǎo)致爭端的發(fā)生，對(duì)于這類型的貿(mào)易爭端，根本的方法就是實(shí)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，或者進(jìn)行地區(qū)間的合作，進(jìn)而有效的減少爭端。

3.發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在避免和解決爭端中的作用

所謂行業(yè)協(xié)會(huì)，是指一種特殊的中介組織，介于政府和企業(yè)之間，屬于民間組織，WTO規(guī)則無法直接管轄行業(yè)協(xié)會(huì)。在解決貿(mào)易爭端時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)可以直接或間接代表會(huì)員企業(yè)參與其中，利用其自身的優(yōu)勢促進(jìn)爭端解決。

4.完善我國的產(chǎn)業(yè)救濟(jì)體系

在WTO中倡導(dǎo)貿(mào)易自由，但這并不能說明其一概排斥貿(mào)易保護(hù)，在法律框架中，設(shè)定了許多的例外，主要目的在于允許成員國實(shí)施國內(nèi)產(chǎn)業(yè)救濟(jì)。有些國家為了在貿(mào)易競爭中勝出，會(huì)采取不恰當(dāng)?shù)膬A銷、補(bǔ)貼措施等，通過法律框架中例外條例，成員國就可以采取反傾銷、反補(bǔ)貼措施等。完善的產(chǎn)業(yè)救濟(jì)體系，可以保證我國的貿(mào)易，并形成公平競爭的環(huán)境。

5.培養(yǎng)貿(mào)易人才

作為貿(mào)易人才，不僅需要懂得相關(guān)的貿(mào)易知識(shí)，還需要掌握貿(mào)易法律法規(guī)、規(guī)則，同時(shí)還要精通外語，通過貿(mào)易人才，可以促進(jìn)貿(mào)易的順利進(jìn)行。我國應(yīng)建立嚴(yán)格的貿(mào)易人才上崗制度，避免非專業(yè)人士上崗，讓其在貿(mào)易中發(fā)揮成分發(fā)揮自身的技能。

四、結(jié)論

經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，但同時(shí)也帶來了大量的貿(mào)易爭端。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國要在充分認(rèn)識(shí)貿(mào)易爭端特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，制定符合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貿(mào)易爭端應(yīng)對(duì)策略，在競爭中有效的增強(qiáng)我國的實(shí)力。

高鐵固然能夠?yàn)槲覈F路企業(yè)開展貿(mào)易帶來巨大的優(yōu)勢，但是不能因?yàn)閮?yōu)勢大，而盲目的進(jìn)行投資擴(kuò)張。先，盲目投資容易產(chǎn)生黑色利益鏈。高鐵的建設(shè)是腐滋生的根源之一，如果盲目批準(zhǔn)高鐵的建設(shè)項(xiàng)目，必然會(huì)產(chǎn)生錢權(quán)交易；其次，盲目投資容易造成資源浪費(fèi)。我國高鐵成本低廉，靠的是人口紅利，盲目建設(shè)高鐵只會(huì)虛抬我國經(jīng)濟(jì)水平，把大量的資源以及廉價(jià)的勞動(dòng)力運(yùn)用到高鐵建設(shè)中，必然導(dǎo)致我國資源配置的不平衡，對(duì)整體國民經(jīng)濟(jì)也會(huì)造成較大的影響；再次，高鐵的盲目投資容易引起政治爭端。之間高鐵的建設(shè)涉及到多個(gè)國家，各國之間的利益各不相同，因此高鐵的建設(shè)必須考慮到各國之間利益的分配問題，在未分清各國利益之前盲目投資高鐵的建設(shè)，容易引起之間的政治爭端，造成局部地區(qū)的緊張態(tài)勢，對(duì)各國經(jīng)濟(jì)都會(huì)造成影響；后，盲目的高鐵投資容易產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)虛高的假象。高鐵雖然代表著一國的經(jīng)濟(jì)及科技實(shí)力水平，但是盲目的投資高鐵建設(shè)，會(huì)造成整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的天平失去平衡。從表面上看，我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力提高了，但實(shí)際上，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)卻遭到了破壞。因此在我國鐵路企業(yè)高鐵建設(shè)過程中，不能說為了鐵路企業(yè)自身發(fā)展貿(mào)易而建高鐵，只能說利用高鐵的建設(shè)來提高我們整個(gè)國家的對(duì)外貿(mào)易。

2、加強(qiáng)沿線國家之間政府的對(duì)話與合作

能否利用高鐵來增加各國之間的貿(mào)易往來，先需要解決的，是軌道的順利建設(shè)。這其中所涉及的有自然因素，也有人為因素。以歐亞鐵路的建設(shè)為例，歐亞鐵路途徑二十多個(gè)國家，沿線的地質(zhì)條件極為復(fù)雜，有高山險(xiǎn)谷，也有河流湖泊，修建出這樣一條橫跨如此多種復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境的高速鐵路面臨的挑戰(zhàn)非常巨大，這不僅要求技術(shù)水平必須尖，還要求了各國之間必須緊密合作，詳細(xì)了解各國的地質(zhì)環(huán)境，為高速鐵路的鋪設(shè)提供有利條件。此外，歐亞鐵路途徑的國家中，有一部分內(nèi)政并不穩(wěn)定，因此就要求主導(dǎo)國必須積極與該國國內(nèi)的各方勢力進(jìn)行談判，以保證高速鐵路不會(huì)因?yàn)槟硣膰鴥?nèi)政治紛爭而被終止。后，高速鐵路的運(yùn)營也是一個(gè)重大的難題，歐亞鐵路貫穿二十多個(gè)國家，如何來管理好這一龐大的鐵路系統(tǒng)？這就需要沿線各國的積極配合與合作，主導(dǎo)國在這一方面更是要發(fā)揮自身的作用，帶頭組織各國定期就鐵路管理事宜進(jìn)行磋商，這樣才能保證高速鐵路能夠真正運(yùn)行。

3、統(tǒng)籌鐵路、公路、海洋、航空等各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化發(fā)展

高速鐵路的快速發(fā)展對(duì)海洋、公路以及航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生了一定的沖擊，這很容易引起各種運(yùn)輸方式之間的不良競爭，如果處理不當(dāng)?shù)脑挘瑫?huì)影響我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及對(duì)外貿(mào)易的全局。高鐵的出現(xiàn)，在一定程度上緩解了我國其他運(yùn)輸行業(yè)在貿(mào)易中所承受的壓力，特別是船舶運(yùn)輸行業(yè)，有利于整個(gè)出口貿(mào)易的結(jié)構(gòu)調(diào)整及布局。高鐵與其它各運(yùn)輸行業(yè)有序合理的競爭，是遵循市場經(jīng)濟(jì)的基本運(yùn)行規(guī)律的，其結(jié)果必然是實(shí)現(xiàn)雙方的共贏，各運(yùn)輸行業(yè)也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整結(jié)構(gòu)，調(diào)整運(yùn)輸線路的布局，以此尋找自身新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。要統(tǒng)籌鐵路、公路、海洋、航空等各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化發(fā)展，就要公共交通的有機(jī)銜接，加快綜合交通樞紐的建設(shè)，同時(shí)規(guī)范其市場競爭，制定好相關(guān)規(guī)則，抓好政策和法規(guī)的落實(shí)，通過宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì)政策和價(jià)格杠桿的雙重作用來規(guī)范其市場競爭行為，嚴(yán)密防止多種交通運(yùn)輸方式的不良競爭，科學(xué)的調(diào)控各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)之間的良性發(fā)展和運(yùn)營。

二、結(jié)論

我國是整個(gè)東亞地區(qū)乃世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的中堅(jiān)力量，我國的高鐵建設(shè)將成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的火車頭。作為亞洲大的陸權(quán)國家，必須要從戰(zhàn)略高度上來看清高鐵建設(shè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)及其他經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)的重要影響。在市場經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程之中，高鐵的發(fā)展意義更加突出和明顯，它擁有在貿(mào)易中的低成本及安全性的優(yōu)勢，在實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化中的優(yōu)勢，以及其自身作為貿(mào)易品所具備的優(yōu)勢。但是高鐵的發(fā)展不能是盲目的，必須采取有效的策略，做到不盲目投資，加強(qiáng)沿線國家之間政府的對(duì)話與合作，統(tǒng)籌各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化發(fā)展。只有這樣，才能使高鐵建設(shè)不僅僅為我國鐵路企業(yè)開展貿(mào)易創(chuàng)造更好的機(jī)遇，而且對(duì)我國整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮積極的作用。

五、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)網(wǎng)關(guān)支持工廠側(cè)數(shù)據(jù)到.NET

Anybus PROFIBUS/PROFINET到.NET
用于連接一個(gè)或多個(gè)PLC到IT/軟件系統(tǒng)，可從兩側(cè)發(fā)送和接收數(shù)據(jù)
AB9071-B PROFIBUS to .NET gateway 
AB9077-B PROFINET to .NET gateway 

六、Modbus網(wǎng)關(guān)，串口服務(wù)器和主站仿真器

1、Anybus Modbus RTU到TCP的網(wǎng)關(guān)
AB7702 Modbus RTU主站 - Modbus TCP的從站/服務(wù)器

2、Anybus串口服務(wù)器
Anybus Serial Server以太網(wǎng)串口服務(wù)器 RS232-COMPort 訂貨號(hào) AB7701

3、Anybus主站仿真工具
主站仿真工具是非常易于使用的工具，可對(duì)Profibus DP/DPV1、 DeviceNet和CANopen 從站/適配器進(jìn)行測試。用戶友好的應(yīng)用界面使它非常易于對(duì)從站設(shè)備進(jìn)行配置、初始化和通訊。
Profibus-DP/DPV1主站仿真工具 017504(PDP-SIM) / 017505( DPV1-SIM)
DeviceNet主站仿真工具 018410
CANopen主站仿真工具 019920

4、Anybus OPC 服務(wù)器

七、針對(duì)智能電網(wǎng)應(yīng)用的SG網(wǎng)關(guān)

Anybus SG網(wǎng)關(guān)
PROFIBUS 訂貨號(hào)AB9071-B
PROFINET 訂貨號(hào)AB9077-B

專業(yè)供應(yīng)Anybus品牌電源網(wǎng)絡(luò)接口

專業(yè)供應(yīng)Anybus品牌電源網(wǎng)絡(luò)接口

經(jīng)濟(jì)化產(chǎn)生之后，在上世紀(jì)80年代得到了進(jìn)一步的發(fā)展。在格局上，東德和西德實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一、東歐發(fā)生了巨變、蘇聯(lián)解體，這樣一來，原本的東西對(duì)峙因?yàn)槿狈?duì)抗的基礎(chǔ)而變得沒有意義。新科技革命之后，經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，在社會(huì)中，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展成為主旋律。以上世紀(jì)80年代為界限，貿(mào)易爭端發(fā)展出了很多的新的特點(diǎn)。

1.貿(mào)易爭端領(lǐng)域的新特點(diǎn)

在上世紀(jì)80年代之前，容易發(fā)生貿(mào)易爭端的領(lǐng)域?yàn)樨浳镔Q(mào)易領(lǐng)域，但是在上世紀(jì)80年代之后，爭端領(lǐng)域發(fā)生了變化，由單一的貿(mào)易領(lǐng)域擴(kuò)展到服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域、知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域、投資領(lǐng)域。服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域之所以會(huì)得到快速的發(fā)展，是因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，服務(wù)業(yè)所占的比重越來越大，而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，專業(yè)化分工的程度越來越深，由此促進(jìn)了服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展，所以服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的爭端就逐漸的多了起來。隨著貿(mào)易的發(fā)展，交易不再是單純的貨物，非貨物也變?yōu)榻灰椎膶?duì)象，由此爭端就擴(kuò)展到了知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域。在經(jīng)濟(jì)化的背景之下，各國之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系逐漸增強(qiáng)，促進(jìn)了間接投資和直接投資的發(fā)展。基于此，貿(mào)易爭端的領(lǐng)域發(fā)生了新的變化，體現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。

2.貿(mào)易爭端內(nèi)容的新特點(diǎn)

在上世紀(jì)80年代之前，爭端的內(nèi)容主要是削減關(guān)稅壁壘，而在經(jīng)濟(jì)化之后，爭端的內(nèi)容變?yōu)椴鸪顷P(guān)稅壁壘。貿(mào)易在八十年代之前，受到西方資本主義國家經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的影響，一直呈現(xiàn)出貿(mào)易自由化，因此爭端就主要集中于關(guān)稅壁壘上。但是隨著經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，在貿(mào)易中，出現(xiàn)了非經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的問題，使得貿(mào)易爭端的內(nèi)容呈現(xiàn)了新的特點(diǎn)。

3.貿(mào)易爭端主體的新特點(diǎn)

在過去，發(fā)生貿(mào)易爭端的主體多為發(fā)達(dá)國家，但是隨著發(fā)展中國家的發(fā)展壯大，在爭端主體中，出現(xiàn)了大量的發(fā)展中國家。一般來說，貿(mào)易主體之間的貿(mào)易量越多，那么發(fā)生爭端的頻率越大，反之則頻率越小。在上世紀(jì)80年代前期，主要是在發(fā)達(dá)國家之間進(jìn)行貿(mào)易，因此發(fā)生爭端之后，解決爭端的規(guī)則也是由發(fā)達(dá)國家來決定，但是隨著發(fā)展中國家的發(fā)展，其經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到了大大地提高，在貿(mào)易中逐漸出現(xiàn)了發(fā)展中國家的身影，當(dāng)發(fā)生貿(mào)易爭端時(shí)，發(fā)展中國家會(huì)利用已有的爭端機(jī)制來保護(hù)自身的合理利益。由于主體的變化，導(dǎo)致貿(mào)易的格局發(fā)生了新的變化。

4.貿(mào)易爭端原因的新特點(diǎn)

各國在發(fā)展的過程中，經(jīng)濟(jì)水平各不相同，這種差異性導(dǎo)致在貿(mào)易中會(huì)會(huì)發(fā)生爭端。以農(nóng)業(yè)為例，美國和歐盟的農(nóng)業(yè)都比較發(fā)達(dá)，但是美國的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平要高于歐盟，在美國與歐盟爭奪世界農(nóng)產(chǎn)品市場時(shí)，歐盟為了取得爭奪的勝利，就制定了一系列出口補(bǔ)貼政策，這樣一來，美國與歐盟之間就發(fā)生了爭端。除了經(jīng)濟(jì)水平的差異之外，各國之間的政策、國內(nèi)法、法之間都存在著差異性，在貿(mào)易中都會(huì)形成爭端。

二、WTO解決爭端機(jī)制的完善

1.引進(jìn)“否定協(xié)商一致”原則

在解決爭端的過程中，會(huì)遇到程序性或者實(shí)體性方面的問題，對(duì)于這類問題的解決辦法，如果出席會(huì)議的成員國沒有一致的反對(duì)，那么該問題的決定予以通過。這樣一來，爭端解決得到了有效的保證，不會(huì)因一方的阻止而終止或者拖延。

2.建立統(tǒng)一的爭端解決程序，設(shè)立專門的爭端解決機(jī)構(gòu)

在關(guān)貿(mào)總協(xié)定中，貿(mào)易爭端解決由理事會(huì)負(fù)責(zé)，世界貿(mào)易組織成立之后，對(duì)這種狀態(tài)做出了改變，爭端解決不在由理事會(huì)負(fù)責(zé)，而是設(shè)立了專門的解決機(jī)構(gòu)———DSB。爭端解決的規(guī)則及程序已經(jīng)做出了明確的規(guī)定，DSB負(fù)責(zé)執(zhí)行，另外，在協(xié)定中磋商和爭端解決條款也由DSB來負(fù)責(zé)。

3.引入自動(dòng)程序

貿(mào)易爭端解決由多個(gè)階段組成，各個(gè)階段都有具體的工作時(shí)限，這在諒解及附件中做出了明確的固定，如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，未磋商出結(jié)果或者不理會(huì)磋商，那么在進(jìn)行第二次爭端解決申訴時(shí)，就會(huì)自動(dòng)成立有關(guān)的專家組。專家組成立之后，會(huì)向DSB提出報(bào)告，DSB要在60日內(nèi)通過該報(bào)告，這樣的規(guī)定是為了阻止其中一方當(dāng)事人有意上訴。報(bào)告通過之后，如果沒有“否定一致同意”的情況，那么就會(huì)引入自動(dòng)程序。通過自動(dòng)程序，減少了人為因素的干預(yù)，進(jìn)而促使?fàn)幎说玫接行У慕鉀Q。

4.引入交叉報(bào)復(fù)

對(duì)于中止和減讓的問題，專家組在進(jìn)行審理時(shí)，要與專家組處于相同的部門中，然而，在同一個(gè)部門中，中止和減讓比較難以實(shí)現(xiàn)，因此，當(dāng)事人就會(huì)用其他的辦法將另一有關(guān)協(xié)議項(xiàng)下的減讓中止，這就是交叉報(bào)復(fù)。通過這個(gè)做法的引入，可以更好地執(zhí)行裁決結(jié)果。

三、經(jīng)濟(jì)化背景下我國貿(mào)易爭端的應(yīng)對(duì)對(duì)策

1.中國要積極地加入貿(mào)易中

近年來，貿(mào)易爭端的數(shù)量急劇增加，并且情況變得越來越復(fù)雜，我國加入貿(mào)易后，會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是我國不能因此就拒絕加入，反而要積極地加入到貿(mào)易中。對(duì)外開放的程度在很大程度上決定了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低，為了提高我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，提高我國的實(shí)力，就需要大力推行對(duì)外開放，加強(qiáng)與世界各國之間的經(jīng)濟(jì)、科技、文化的合作與交流，并積極地吸收的東西。不過，在對(duì)外開放的過程中，切忌盲目樂觀，要對(duì)貿(mào)易爭端有一個(gè)清晰地認(rèn)識(shí)。

2.加強(qiáng)與發(fā)展中國家、亞洲國家的合作

實(shí)際上，貿(mào)易爭端的本質(zhì)為利益之爭，因此，為了解決這個(gè)問題，就需要達(dá)成協(xié)作、協(xié)同利益。我國也屬于發(fā)展中國家，在與一些發(fā)展中國家開展貿(mào)易時(shí)，由于分工定位趨同導(dǎo)致爭端的發(fā)生，對(duì)于這類型的貿(mào)易爭端，根本的方法就是實(shí)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，或者進(jìn)行地區(qū)間的合作，進(jìn)而有效的減少爭端。

3.發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在避免和解決爭端中的作用

所謂行業(yè)協(xié)會(huì)，是指一種特殊的中介組織，介于政府和企業(yè)之間，屬于民間組織，WTO規(guī)則無法直接管轄行業(yè)協(xié)會(huì)。在解決貿(mào)易爭端時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)可以直接或間接代表會(huì)員企業(yè)參與其中，利用其自身的優(yōu)勢促進(jìn)爭端解決。

4.完善我國的產(chǎn)業(yè)救濟(jì)體系

在WTO中倡導(dǎo)貿(mào)易自由，但這并不能說明其一概排斥貿(mào)易保護(hù)，在法律框架中，設(shè)定了許多的例外，主要目的在于允許成員國實(shí)施國內(nèi)產(chǎn)業(yè)救濟(jì)。有些國家為了在貿(mào)易競爭中勝出，會(huì)采取不恰當(dāng)?shù)膬A銷、補(bǔ)貼措施等，通過法律框架中例外條例，成員國就可以采取反傾銷、反補(bǔ)貼措施等。完善的產(chǎn)業(yè)救濟(jì)體系，可以保證我國的貿(mào)易，并形成公平競爭的環(huán)境。

5.培養(yǎng)貿(mào)易人才

作為貿(mào)易人才，不僅需要懂得相關(guān)的貿(mào)易知識(shí)，還需要掌握貿(mào)易法律法規(guī)、規(guī)則，同時(shí)還要精通外語，通過貿(mào)易人才，可以促進(jìn)貿(mào)易的順利進(jìn)行。我國應(yīng)建立嚴(yán)格的貿(mào)易人才上崗制度，避免非專業(yè)人士上崗，讓其在貿(mào)易中發(fā)揮成分發(fā)揮自身的技能。

四、結(jié)論

經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，但同時(shí)也帶來了大量的貿(mào)易爭端。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國要在充分認(rèn)識(shí)貿(mào)易爭端特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，制定符合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貿(mào)易爭端應(yīng)對(duì)策略，在競爭中有效的增強(qiáng)我國的實(shí)力。

高鐵固然能夠?yàn)槲覈F路企業(yè)開展貿(mào)易帶來巨大的優(yōu)勢，但是不能因?yàn)閮?yōu)勢大，而盲目的進(jìn)行投資擴(kuò)張。先，盲目投資容易產(chǎn)生黑色利益鏈。高鐵的建設(shè)是腐滋生的根源之一，如果盲目批準(zhǔn)高鐵的建設(shè)項(xiàng)目，必然會(huì)產(chǎn)生錢權(quán)交易；其次，盲目投資容易造成資源浪費(fèi)。我國高鐵成本低廉，靠的是人口紅利，盲目建設(shè)高鐵只會(huì)虛抬我國經(jīng)濟(jì)水平，把大量的資源以及廉價(jià)的勞動(dòng)力運(yùn)用到高鐵建設(shè)中，必然導(dǎo)致我國資源配置的不平衡，對(duì)整體國民經(jīng)濟(jì)也會(huì)造成較大的影響；再次，高鐵的盲目投資容易引起政治爭端。之間高鐵的建設(shè)涉及到多個(gè)國家，各國之間的利益各不相同，因此高鐵的建設(shè)必須考慮到各國之間利益的分配問題，在未分清各國利益之前盲目投資高鐵的建設(shè)，容易引起之間的政治爭端，造成局部地區(qū)的緊張態(tài)勢，對(duì)各國經(jīng)濟(jì)都會(huì)造成影響；后，盲目的高鐵投資容易產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)虛高的假象。高鐵雖然代表著一國的經(jīng)濟(jì)及科技實(shí)力水平，但是盲目的投資高鐵建設(shè)，會(huì)造成整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的天平失去平衡。從表面上看，我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力提高了，但實(shí)際上，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)卻遭到了破壞。因此在我國鐵路企業(yè)高鐵建設(shè)過程中，不能說為了鐵路企業(yè)自身發(fā)展貿(mào)易而建高鐵，只能說利用高鐵的建設(shè)來提高我們整個(gè)國家的對(duì)外貿(mào)易。

2、加強(qiáng)沿線國家之間政府的對(duì)話與合作

能否利用高鐵來增加各國之間的貿(mào)易往來，先需要解決的，是軌道的順利建設(shè)。這其中所涉及的有自然因素，也有人為因素。以歐亞鐵路的建設(shè)為例，歐亞鐵路途徑二十多個(gè)國家，沿線的地質(zhì)條件極為復(fù)雜，有高山險(xiǎn)谷，也有河流湖泊，修建出這樣一條橫跨如此多種復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境的高速鐵路面臨的挑戰(zhàn)非常巨大，這不僅要求技術(shù)水平必須尖，還要求了各國之間必須緊密合作，詳細(xì)了解各國的地質(zhì)環(huán)境，為高速鐵路的鋪設(shè)提供有利條件。此外，歐亞鐵路途徑的國家中，有一部分內(nèi)政并不穩(wěn)定，因此就要求主導(dǎo)國必須積極與該國國內(nèi)的各方勢力進(jìn)行談判，以保證高速鐵路不會(huì)因?yàn)槟硣膰鴥?nèi)政治紛爭而被終止。后，高速鐵路的運(yùn)營也是一個(gè)重大的難題，歐亞鐵路貫穿二十多個(gè)國家，如何來管理好這一龐大的鐵路系統(tǒng)？這就需要沿線各國的積極配合與合作，主導(dǎo)國在這一方面更是要發(fā)揮自身的作用，帶頭組織各國定期就鐵路管理事宜進(jìn)行磋商，這樣才能保證高速鐵路能夠真正運(yùn)行。

3、統(tǒng)籌鐵路、公路、海洋、航空等各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化發(fā)展

高速鐵路的快速發(fā)展對(duì)海洋、公路以及航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生了一定的沖擊，這很容易引起各種運(yùn)輸方式之間的不良競爭，如果處理不當(dāng)?shù)脑挘瑫?huì)影響我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及對(duì)外貿(mào)易的全局。高鐵的出現(xiàn)，在一定程度上緩解了我國其他運(yùn)輸行業(yè)在貿(mào)易中所承受的壓力，特別是船舶運(yùn)輸行業(yè)，有利于整個(gè)出口貿(mào)易的結(jié)構(gòu)調(diào)整及布局。高鐵與其它各運(yùn)輸行業(yè)有序合理的競爭，是遵循市場經(jīng)濟(jì)的基本運(yùn)行規(guī)律的，其結(jié)果必然是實(shí)現(xiàn)雙方的共贏，各運(yùn)輸行業(yè)也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整結(jié)構(gòu)，調(diào)整運(yùn)輸線路的布局，以此尋找自身新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。要統(tǒng)籌鐵路、公路、海洋、航空等各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化發(fā)展，就要公共交通的有機(jī)銜接，加快綜合交通樞紐的建設(shè)，同時(shí)規(guī)范其市場競爭，制定好相關(guān)規(guī)則，抓好政策和法規(guī)的落實(shí)，通過宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì)政策和價(jià)格杠桿的雙重作用來規(guī)范其市場競爭行為，嚴(yán)密防止多種交通運(yùn)輸方式的不良競爭，科學(xué)的調(diào)控各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)之間的良性發(fā)展和運(yùn)營。

二、結(jié)論

我國是整個(gè)東亞地區(qū)乃世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的中堅(jiān)力量，我國的高鐵建設(shè)將成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的火車頭。作為亞洲大的陸權(quán)國家，必須要從戰(zhàn)略高度上來看清高鐵建設(shè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)及其他經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)的重要影響。在市場經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程之中，高鐵的發(fā)展意義更加突出和明顯，它擁有在貿(mào)易中的低成本及安全性的優(yōu)勢，在實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化中的優(yōu)勢，以及其自身作為貿(mào)易品所具備的優(yōu)勢。但是高鐵的發(fā)展不能是盲目的，必須采取有效的策略，做到不盲目投資，加強(qiáng)沿線國家之間政府的對(duì)話與合作，統(tǒng)籌各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化發(fā)展。只有這樣，才能使高鐵建設(shè)不僅僅為我國鐵路企業(yè)開展貿(mào)易創(chuàng)造更好的機(jī)遇，而且對(duì)我國整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮積極的作用。